Prečo sa čínske puzdrá a tašky predávajú v zámorí?
Výrobná linka beží na plnú kapacitu a objem kontajnerovej dopravy sa zdvojnásobil.V Zhejiang, Hebei a na ďalších miestach v Číne otvorili podniky s batožinou veľkú udalosť pred tromi rokmi.
Prečo čínske tašky explodujú v zámorí?Podľa niektorých údajov čínske tašky predstavujú takmer 40 % podielu na globálnom trhu, čo predstavuje väčšiu výrobnú výhodu.Zároveň však na globálnom trhu s high-end batožinou nie je „objem“ batožiny v Číne stále vysoký.
Zasvätení povedali, že čínske kufre sú v zámorí populárne, čo je výsledkom série faktorov, ako sú integrované výhody čínskeho kufríkového priemyslu.Samozrejme, situácia na trhu sa neustále mení, vrátane epidémií, regionálnych konfliktov, obchodných treníc a iných faktorov, ktoré si tiež zaslúžia veľkú pozornosť.
Zahraničné objednávky prudko vzrástli
Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd. je spoločnosť, ktorá vyrába a predáva stredné a špičkové tašky.Spoločnosť sídli v Baigou New City, provincia Hebei.Jeho ročný objem exportu predstavuje desiatky miliónov juanov, čo predstavuje približne polovicu objemu obchodu.
Wang Jinlong, predseda spoločnosti, povedal pre China Newsweek, že od tohto roku sa jej objednávky zahraničného obchodu odrazili.Podľa konzervatívnych odhadov vzrástol export v porovnaní s minulým rokom o viac ako 30 %.
Hebei Baigou New City je jednou z dôležitých základní batožinového priemyslu v Číne.Štatistiky ukazujú, že za prvých osem mesiacov tohto roka bolo celkové množstvo debien, tašiek a podobných kontajnerov vyvezených z Hebei 1,78 miliardy juanov, čo je medziročný nárast o 38 %.
V Pinghu, Zhejiang, ďalšej dôležitej výrobnej základni batožín, miestny zasvätenec uviedol, že jeho objednávky zahraničného obchodu si tento rok udržali celkový rast o viac ako 50 % a objem vývozu batožiny sa za prvých osem mesiacov tohto roka zvýšil o 60 % medziročne.
Štatistiky ukazujú, že od januára do augusta dosiahol vývoz obalov, tašiek a podobných nádob spoločnosti Zhejiang 30,38 miliardy juanov, čo je medziročný nárast o 59 % z 19,07 miliardy juanov v minulom roku.
Hebei Baigou a Zhejiang Pinghu sú tradičné výrobné základne batožinového priemyslu v Číne.V posledných rokoch, s rastúcim dopytom po batožine, sa zvyšuje aj počet batožinových podnikov v Číne a výroba batožiny zahŕňa čoraz viac regiónov.Napríklad Shandong, Jiangsu a Hunan sa stali novými základňami výroby batožiny v Číne.
V týchto vznikajúcich priemyselných základniach je situácia batožiny smerujúcej na more tiež veľmi potešujúca.Vezmite si Hunan ako príklad.Za prvých osem mesiacov tohto roka dosiahol vývoz vriec a podobných kontajnerov z Hunanu 11,8 miliardy juanov, čo predstavuje medziročný nárast o 40,3 %;Medzi nimi vývozná hodnota kožených tašiek a podobných kontajnerov dosiahla 6,44 miliardy juanov, čo predstavuje medziročný nárast o 75 %.
Jiang Xiaoxiao, riaditeľ CIC Insight Consulting, pre China Newsweek povedal, že produkcia obalov a tašiek na tradičných základniach, ako je Baigou v Hebei, Pinghu v Zhejiang, Shiling v Guangdong a piatich vznikajúcich základniach, ako je Hunan, predstavuje približne 80 % celkový objem krajiny a objednávky zahraničného obchodu v týchto dôležitých výrobných oblastiach sa vo všeobecnosti zvýšili, čo naznačuje, že vývoz obalov a tašiek v Číne vykazuje trend oživenia.
Podľa údajov, ktoré nedávno zverejnila Generálna colná správa, v auguste tohto roka, sa exportná hodnota debien, tašiek a podobných obalov v Číne medziročne zvýšila o 23,97 %.Za prvých osem mesiacov akumulovaný objem vývozu vriec a podobných kontajnerov z Číny predstavoval 1,972 milióna ton, čo predstavuje medziročný nárast o 30,6 %.Celkový objem exportu bol 22,78 miliardy amerických dolárov, čo predstavuje medziročný nárast o 34 %.
Údaje ukazujú, že za prvých osem mesiacov roku 2019 bol kumulatívny objem vývozu vriec a podobných kontajnerov v Číne 2,057 milióna ton a kumulatívny objem vývozu bol 17,69 miliardy amerických dolárov.Objem exportu tašiek za prvých osem mesiacov tohto roka prevýšil množstvo v rovnakom období roku 2019.
Li Wenfeng, viceprezident Čínskej obchodnej komory pre dovoz a vývoz remesiel ľahkého priemyslu, pre China Newsweek povedal, že trh s batožinou utrpel v roku 2020 prudký pokles v dôsledku prepuknutia choroby.Od druhej polovice roku 2021 sa trh zotavil.Prvých osem mesiacov tohto roka sa v porovnaní s minulým rokom výrazne zvýšilo.V tomto roku sa očakáva, že čínsky export batožiny dosiahne nové maximum.
Rastie aj výkonnosť niektorých kótovaných spoločností.Finančné údaje americkej značky batožiny New Beauty v prvom polroku tohto roka ukázali, že čisté tržby spoločnosti boli 1,27 miliardy amerických dolárov, čo predstavuje medziročný nárast o 58,9 % v porovnaní s rokom 2021. V prvom polroku 2022 Karun, spoločnosť kótovaná na burze domácej batožiny, mala prevádzkový príjem 1,319 miliardy juanov, čo je medziročný nárast o 33,26 %.
Výnimočné výhody produktivity
Jiang Xiaoxiao povedal, že dôležitým dôvodom pre obnovu batožiny je oživenie zámorskej ekonomiky a dopytu.
V súčasnosti mnohé európske a americké krajiny uvoľnili obmedzenia cestovného ruchu a obchodu.S nárastom outdoorových aktivít, ako je cestovný ruch, sa zvyšuje dopyt po batožine, ako sú boxy na vozíky.
Zhejiang Pinghu Ginza Luggage Co., Ltd. je profesionálny výrobca kufríkov na vozíky.Je zrejmé, že od tohto roku explodoval obchod s kuframi na vozíky a objednávky boli naplánované na budúci rok.Okrem toho sa výrazne zvýšil aj predaj kufrov na vozíky vyrobených spoločnosťou Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd.
Údaje finančnej správy New Beauty ukazujú, že v porovnaní s Áziou sa výkonnosť spoločnosti v Európe a Spojených štátoch výrazne zlepšila.Medzi nimi čistý predaj Severnej Ameriky, Európy a Latinskej Ameriky v prvom polroku 2022 medziročne vzrástol o 51,4 %, 159,5 % a 151,1 %, zatiaľ čo tržby Ázie v prvom polroku 2022 vzrástli o 34 %.
Wang Jinlong uviedol, že v takejto situácii zmeny výmenného kurzu od tohto roku, najmä zhodnocovanie amerického dolára, posilnili jeho kúpnu silu a ďalej stimulovali dopyt.
Začiatkom januára tohto roku bol kurz amerického dolára voči RMB 6,38, pričom k 18. októbru bol kurz amerického dolára voči RMB 7,2, pričom relatívne zhodnotenie amerického dolára presiahlo 10. %.
Navyše v dôsledku nárastu mzdových nákladov, surovín, nákladov na prepravu atď. sa celková priemerná jednotková cena tašiek a kufrov výrazne zvýšila, čo do určitej miery podporilo aj rast objemu exportu.Údaje ukazujú, že jednotková cena vriec a podobných obalov v prvých ôsmich mesiacoch roku 2019 je 8599 USD/tona a v prvých ôsmich mesiacoch roku 2022 sa zvýši na 11552 USD/tona s priemerným nárastom o 34 %.
Zhang Yi, generálny riaditeľ a hlavný analytik spoločnosti iMedia Consulting, pre China Newsweek povedal, že v zásade je zahraničný predaj čínskych tašiek a kufrov stále spôsobený ich vynikajúcimi výhodami z hľadiska nákladov a výkonnosti.
Povedal, že po 30 až 40 rokoch vývoja si čínsky batožinový priemysel vypestoval kompletný priemyselný reťazec na základe spracovania s dodanými materiálmi, vrátane podporných zariadení, talentov, surovín a konštrukčných schopností.Má dobrý priemyselný základ, vynikajúcu silu, bohaté skúsenosti a silnú výrobnú kapacitu.Vďaka solídnej výrobe a dizajnovým schopnostiam Číny si čínska batožina získala veľmi dobrú povesť na zámorských trhoch;Z výsledkov monitorovania sú zámorskí spotrebitelia spokojnejší s kvalitou čínskych tašiek a kufrov.Čínske tašky a kufre majú zároveň dostatok výhod v cene, čo je tiež hlavný faktor, ktorému zámorskí spotrebitelia pripisujú veľký význam.
Na jednej strane je v niektorých regiónoch priemerná cena jedného balíka nižšia ako 20 juanov.
Na druhej strane sa aj kvalita batožiny v Číne neustále zlepšuje.Wang Jinlong pre China Newsweek povedal, že na dnešnom zámorskom trhu je konkurencia veľmi tvrdá a zákazníci zo zahraničia majú veľmi vysoké požiadavky na kvalitu.Ak sa kvalita produktu nezlepší, nezostane vôbec stáť a výkon sa len zhorší.
Li Wenfeng povedal, že čínske kufre a tašky sú v zámorí populárne, čo je výsledkom série faktorov, ako sú integrované výhody čínskeho priemyslu kufrov a tašiek.Samozrejme, situácia na trhu sa neustále mení, vrátane epidémií, regionálnych konfliktov, obchodných treníc a iných faktorov, ktoré si tiež zaslúžia veľkú pozornosť.
Je potrebné posilniť slabé stránky značky
V súčasnosti sa Čína stala najväčším svetovým výrobcom batožiny.Podľa CIC Insight Consulting tvoria čínske tašky takmer 40 % podielu na globálnom trhu.Na jednej strane sa však čínski výrobcovia batožiny zameriavajú najmä na OEM.V súčasnosti je v odvetví veľa podnikov a koncentrácia odvetvia je nízka;Na druhej strane zo strany značky domácemu a medzinárodnému trhu s batožinou stále dominujú medzinárodné značky.
CIC Insight Consulting and Monitoring ukazuje, že z pohľadu štruktúry exportných produktov čínskej exportnej batožine stále dominujú medzinárodné veľké OEM produkty strednej a vyššej kategórie.Na domácom trhu sa konkurencia značiek batožiny vyznačuje rôznymi cenovými segmentmi.V segmentoch strednej a nízkej ceny dominujú domáce značky, zatiaľ čo v segmentoch strednej a vysokej ceny si zahraničné značky takmer monopolizujú.
Od prvej polovice tohto roka bol nárast výkonu amerického batožinového podniku Xinxiu, ktorý má mnoho známych značiek ako Xinxiu a Meilv, výrazne vyšší ako Karun.
V posledných rokoch uviedli na trh svoje vlastné značky aj domáce batožinové podniky ako Ginza Luggage a Kairun, ale v súčasnosti je ich konkurencieschopnosť stále nedostatočná.
Vezmite si Karun Co., Ltd. ako príklad.V prvej polovici roku 2022 boli prevádzkové príjmy spoločnosti 1,319 miliardy juanov, čo predstavuje medziročný nárast o 33,26 %.Spoločnosť má dva typy podnikania: OEM a privátnu značku.Rast jej výkonnosti je spôsobený najmä veľkým nárastom príjmov z OEM objednávok.
Medzi nimi, OEM podnikanie Karun Co., Ltd. je výskum, vývoj a výroba tašiek známych značiek, ako sú Nike, Decathlon, Dell, PUMA atď., S príjmom 1,068 miliardy juanov, čo je medziročný nárast o 66,80 %. .V dôsledku slabého dopytu sa však príjmy z podnikania so súkromnými značkami znížili o 28,2 % na 240 miliónov juanov, čo naopak spomalilo výkonnosť spoločnosti.
Zhang Yi povedal, že sila značky batožiny v Číne je príliš slabá, čo je presne tá dilema, ktorú musí batožinový priemysel vyriešiť.Je naliehavé posilniť budovanie značky a zintenzívniť reformu marketingových metód.
Li Wenfeng je presvedčený, že na to, aby bola čínska značka batožiny väčšia a silnejšia, musíme vynaložiť úsilie v troch aspektoch: po prvé, pokiaľ ide o kvalitu výrobkov, mali by sme sa neustále snažiť o zlepšovanie a zlepšovanie kvality výrobkov;Druhým je zlepšenie sily vývoja a dizajnu, najmä keď ideme na zámorský trh, musíme zvážiť kultúru, zvyky a ďalšie faktory zahraničných spotrebiteľov, aby sme navrhli atraktívne produkty, ako je spoločné navrhovanie a vývoj produktov so zámorskými krajinami. dizajnéri;Po tretie, posilniť výstavbu kanálov a zlepšiť schopnosť pôsobiť v zámorí.
Pre naše podniky s batožinou v súčasnosti nenastáva žiadny zlom.
Jiang Xiaoxiao povedal, že z pohľadu domáceho trhu, keďže mladí spotrebitelia venujú väčšiu pozornosť značkovej móde, už slepo neprenasledujú medzinárodné značky a zároveň sa výrazne zvýšila ich akceptácia produktov China-Chic a domácich dizajnérskych značiek, táto zmena trendov spotreby je dobrou príležitosťou na rozvoj a miestne značky batožiny musia posilniť svoje znalosti.
Li Wenfeng je presvedčený, že pre naše podniky zaoberajúce sa batožinou musíme na jednej strane posilniť budovanie digitálnych kapacít vrátane digitálneho vývoja a dizajnu, inteligentnej výroby a ďalších aspektov na zvýšenie investícií;Na druhej strane musíme zrýchliť tempo zelených nízkouhlíkových technológií, ako je používanie ekologických výrobných technológií na zlepšenie výrobného procesu, počnúc obstarávaním surovín a zvyšovaním používania ekologických materiálov na ochranu životného prostredia.
„Podniky nemôžu považovať tieto investície za záťaž.Naopak, všetko sú to príležitosti na vzostup čínskych značiek batožiny, ale budovanie značky nie je každodenná práca a treba ju časom nahromadiť,“ povedal Li Wenfeng.
Čas odoslania: 28. decembra 2022