“Objednávky sú naplánované do konca apríla budúceho roka”

“Objednávky sú naplánované do konca apríla budúceho roka”

Zdroj: First Finance

"Teraz je príliš neskoro robiť objednávky."Objednávky, ktoré sme dostali na konci septembra, boli naplánované do konca apríla budúceho roka.“

Jin Chonggeng, zástupca generálneho riaditeľa Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd. (ďalej len „Ginza Luggage“), po tom, čo zažil prudký prepad pod vplyvom epidémie, povedal China First Finance and Economics, že zahraničný obchod spoločnosti objednávky sa tento rok výrazne zvýšili.Teraz je vypravených približne 5 až 8 kontajnerov denne, zatiaľ čo v roku 2020 to bude len 1 kontajner denne.Celkový počet objednávok za rok sa má medziročne zvýšiť asi o 40 %.

40 % je konzervatívny odhad tohto popredného podniku v Pinghu, Zhejiang.

Ako jedna z troch hlavných výrobných základní na batožinu v Číne, Zhejiang Pinghu vyváža hlavne kufre na cestovné vozíky, čo predstavuje asi jednu tretinu exportu batožiny v krajine.Gu Yueqin, generálny tajomník Zhejiang Pinghu Luggage Association, povedal pre First Finance, že od tohto roku je viac ako 400 miestnych výrobcov batožiny vo všeobecnosti zaneprázdnených prácou nadčas, aby všetko dohnali.Zahraničné obchodné objednávky si udržali rast o viac ako 50 %.Objem exportu batožiny za prvých osem mesiacov tohto roka medziročne vzrástol o 60,3 % a dosiahol 2,07 miliardy juanov a vyviezlo sa 250 miliónov tašiek.

Okrem Zhejiang, Li Wenfeng, viceprezident Čínskej obchodnej komory pre dovoz a vývoz ľahkého priemyslu a remesiel, poukázal na to, že objednávky z Guangdong, Fujian, Hunan a ďalších veľkých domácich oblastí výroby batožiny zaznamenali tento rok rýchly rast. .

Z najnovších údajov Generálnej správy ciel vyplýva, že v auguste tohto roka vzrástla exportná hodnota debničiek, tašiek a podobných nádob v Číne medziročne o 23,97 %.Za prvých osem mesiacov akumulovaný objem vývozu vriec a podobných kontajnerov z Číny predstavoval 1,972 milióna ton, čo predstavuje medziročný nárast o 30,6 %.Celkový objem exportu bol 22,78 miliardy amerických dolárov, čo predstavuje medziročný nárast o 34,1 %.To tiež robí z relatívne tradičného batožinového priemyslu ďalší prípad „explózie objednávok“ zahraničného obchodu.

Pred očakávaným obnovením epidémie

V porovnaní s bežnými kufríkmi a taškami sú kufríky na cestovné vozíky viac zasiahnuté epidémiou, vďaka čomu je oživenie zámorského cestovného trhu výraznejšie.

"Na konci epidémie bola odoslaná iba jedna štvrtina miestnych trolejbusových prípadov."Gu Yueqin povedal, že v ťažkých časoch si viac podnikov udržiava svoje základné operácie znížením výrobnej kapacity a presunom zahraničného obchodu na domáci predaj.Silný rast zahraničnoobchodných objednávok v tomto roku im umožnil znovu nadobudnúť vitalitu, ktorá by sa mala v priebehu roka vrátiť do stavu pred epidémiou.

Na rozdiel od odevov nemajú objednávky podnikov s kufríkmi na cestovné vozíky žiadny zjavný rozdiel medzi nízkou a špičkovou sezónou.Koncom roka však býva pre rôzne výrobné závody rušné obdobie.

„Nedávno som bol veľmi zaneprázdnený.Som zaneprázdnený snahou dohnať tovar.“Zhang Zhongliang, predseda Zhejiang Camacho Luggage Co., Ltd., pre First Finance povedal, že objednávky spoločnosti sa tento rok zvýšili o viac ako 40 %.Do konca roka si musia dávať veľký pozor na objednávky zákazníkov v auguste a septembri.Spomedzi nich bolo za prvých deväť mesiacov tohto roka dodaných ich najväčším zákazníkom 136 kontajnerov, čo predstavuje nárast o približne 50 % oproti minulému roku.

Hoci objednávka zahraničného obchodu bola zadaná o sedem mesiacov neskôr, Jin Chonggeng povedal, že preto, že zásoba celého priemyselného reťazca a pracovníkov na výrobnej linke jeho vlastnej továrne sa počas epidémie, keď sa trh zahraničného obchodu s batožinou zmenšil. výrazne stúpa, teraz je vo fáze „výrobná kapacita a dodávateľský reťazec stále nie sú zosúladené“.Okrem toho sa domáci trh nezotavil na úroveň pred epidémiou, takže celková výrobná kapacita podniku sa zotavila len na približne 80 % úrovne pred epidémiou.

Na jednej strane je ťažké získať pracovníkov pre veľký nárast dopytu po pracovnej sile a na druhej strane je nedostatok dielov a komponentov v dodávateľskom reťazci, čo spôsobuje, že fenomén „nikto nerobí čokoľvek s príkazmi“ prominentné.

V skutočnosti Jin Chonggeng robil prípravy už koncom minulého roka.Povedal, že na konci minulého roka spoločnosť očakáva ďalšie oživenie trhu.Výrobná linka a usporiadanie predaja boli pripravené vopred a komunikovalo sa aj s dodávateľským reťazcom, aby sa zvýšila výrobná kapacita a zásoby náhradných dielov.Celková rekonvalescencia však zjavne potrebuje čas.

Tvárou v tvár oživeniu trhu dodávateľský reťazec tiež urýchľuje obnovu kapacity.Vedúci novej spoločnosti v oblasti materiálovej vedy a technológie v meste Pinghu, ktorá vyrába ťahadlá a ďalšie príslušenstvo, uviedol, že tohtoročné objednávky sa medziročne zvýšili o 60 %~70 %.Minulý rok bolo vo fabrike len viac ako 30 robotníkov.Tento rok je v továrni viac ako 300 pracovníkov.

Gu Yueqin predpovedal, že celkový objem objednávok na export prípadov a tašiek v meste Pinghu v tomto roku by sa mal zotaviť na úroveň pred epidémiou.Jin Chonggeng sa tiež domnieva, že oživenie exportného trhu by malo trvať minimálne do prvej polovice budúceho roka;Z dlhodobého hľadiska sa aj trh s batožinou dostane do dvojciferného tempa rastu pred epidémiou – pred epidémiou ich domáce a zahraničné objednávky rástli každoročne približne o 20 %.

Transformačná odozva pri „dvojitom obehu“

Ako najväčší svetový výrobca batožiny sú dva najväčšie exportné trhy Číny pre batožinové produkty Európska únia a Spojené štáty americké.S oživením po epidémii sa dopyt na trhu zahraničného obchodu polarizuje smerom k high-end a low-endu a čínske podniky vynaložili úsilie na oboch koncoch.

Gu Yueqin povedal, že tašky vyrobené v Pinghu sa vyvážajú najmä na tri hlavné trhy: EÚ, Spojené štáty americké a India.Sú to hlavne stredné a špičkové a väčšina štýlov je nezávisle vyvinutá podnikmi.V rámci politickej dividendy RCEP (Regionálna komplexná dohoda o hospodárskom partnerstve) výrazne narastajú aj objednávky z príslušných regiónov.Medzi nimi bol vývoz tašiek Pinghu do krajín RCEP 290 miliónov juanov, čo je medziročný nárast o 77,65 %, čo prevyšuje celkovú mieru rastu.Okrem toho tento rok výrazne vzrástli objednávky v Austrálii, Singapure a Japonsku.

Podľa finančnej správy čistý predaj New Xiuli (01910. HK) k 30. júnu tohto roku predstavoval 1,27 miliardy amerických dolárov, čo je medziročný nárast o 58,9 %.

Máme tiež vlastné značky tašiek a kufrov Ginza, čo sú OEM produkty pre značky ako Xinxiu.Jin Chonggeng povedal, že celková pozícia spoločnosti je stredná a špičková so zameraním na trhy Európy a juhovýchodnej Ázie.Tento rok najvýraznejšie stúpli objednávky v Austrálii a Nemecku.Pokiaľ ide o objednávky vyvážané do Spojených štátov, Jin Chonggeng navrhol, že zvažujú aj presun časti svojej výrobnej kapacity do juhovýchodnej Ázie, aby sa znížilo riziko obchodných sporov.

Keďže dopyt na trhu s lacnými výrobkami sa zvýšil, podnik na výrobu batožiny v meste Zhejiang pridal v marci tohto roku továreň, aby uspokojil dopyt po lacnejšom tovare vo viacerých regiónoch.

Odolnosť čínskeho dodávateľského reťazca sa odráža aj v dynamickej rovnováhe medzi domácim predajom a zahraničným obchodom týchto podnikov podľa vzoru „dvojitého cyklu“.

„V roku 2020 sa zameriame na domáci obchod, ktorý bude tvoriť 80 % až 90 % tržieb.Tento rok budú objednávky zahraničného obchodu predstavovať 70 % až 80 %.Jin Chonggeng prezradil, že pred epidémiou tvoril ich zahraničný obchod a domáci predaj približne polovicu.Flexibilné prispôsobovanie sa zmenám na globálnom trhu bolo pre nich dôležitým základom pre oživenie zámorského trhu a ťažilo aj z ich snahy už v roku 2012 začať s rozložením „exportu na domáci predaj“.

Ako jedna z druhej série provinčných „pacesetters“ podnikov na integráciu domáceho a zahraničného obchodu, ktorú oznámilo ministerstvo obchodu provincie Zhejiang, sa Jin Chonggeng pretransformoval z pôvodného spracovania založeného na OEM na model spoločného vývoja s ODM zameraným na budovanie značky a vlastnú výrobu. predajné kanály.

V snahe získať väčšiu konkurencieschopnosť a zisky v neistote sa stále viac a viac podnikov transformuje na high-end prostredníctvom inovatívneho dizajnu a budovania vlastných značiek a aktívne využíva elektronický obchod a plánuje „globálnu expanziu“.

„Objem predaja našej vlastnej značky predstavuje približne 30 % a zisková marža bude lepšia ako pri objednávkach OEM.“Jin Chonggeng povedal, že bez ohľadu na cezhraničný elektronický obchod alebo domáce platformy živého vysielania, začali používať svoje vlastné značky, aby sa snažili dosiahnuť koniec C, a tiež nazbierali nejaké skúsenosti.

Xinxiu Group, podnik na cestovnú batožinu, pred niekoľkými rokmi založil provinčný kľúčový podnikový dizajnový inštitút v Pinghu.Zhao Xuequn, osoba zodpovedná za dizajnový inštitút, uviedla, že exportné predaje ich vlastných produktov predstavovali približne 70 % celkového exportu a ziskové rozpätie ich vlastných produktov by bolo o 10 percentuálnych bodov vyššie ako u bežné produkty.Vážiacej batožiny, ktorú spoločnosť uviedla na trh prostredníctvom nezávislého výskumu a vývoja, sa predali milióny kusov a tento nový produkt skutočne podporil rozvoj podniku.